台湾货柜三雄一月份营收增幅超预期

　　长荣海运2024年1月实行生意收入新台币283。5亿元（约9。1亿美元），

　　阳明海运2024年1月实行生意收入新台币140。0亿元（约4。5亿美元），同比拉长10。1%，环比拉长31。5%。

　　万海航运2024年1月实行生意收入新台币92。5亿元（约3。0亿美元），同比下跌2。6%，环比拉长11。7%。

　　运费大幅上涨是1月份才起源，到2月份才根本涨到位。通常从运费上涨到外现正在营收拉长上都要有一个月摆布的延迟。

　　台湾货柜三雄公告的1月份营收增幅远高于预期。前面仍然提到过，苏伊士运河费比绕航好望角加众的油费略高。加众的这一面营收，然而实实正在正在的利润啊。

　　此中，长荣和阳明的欧美长航路众，这轮运费上涨苛重是欧美线%。万海以亚洲区域内航路为主，运费涨幅小，营收同比略有消重，但环比也上升了11。7%。

　　可能猜念，2-3月份，远东到欧美线市集份额大的班轮公司，营收和利润暴涨。

　　本年一月高于昨年一月？牛逼，要了解昨年是逐月消重的，如许算来，海控一季度的下限起码是70*1。2=84亿了，毛估的线亿。

　　也不必然，利好反跌，利空必跌，这是$中远海控(01919)$特征$中远海控(SH601919)$

　　瑞士按生意额同比涨20%算！本钱上升幅度很少，于是根本上可能把一季度20%的收入上涨的90%摆布都当因素外的利润了！按23年一季度的生意额470亿的20%打9折，分外加众85亿毛利润，归母净利润打7折便是近60亿。 于是毛估估70+60=130亿！

　　红海危害下，台湾三大班轮公司1月营收环比大拉长荣海运2024年1月实行生意收入新台币283。5亿元（约9。1亿美元），同比拉长8。0%，环比拉长20。0%。阳明海运2024年1月实行生意收入新台币140。0亿元（约4。5亿美元），同比拉长10。1%，环比拉长31。5%。br/。。。